マウスに合わせてグラフィックが動く GMOデジタルラボ株式会社　新潟 デジタルアート風 多層的な表現

4月に入社した新入社員の方や、在籍する会社で年次が上がった方、新たな生活にワクワクしていたことでしょう。早くも1ヶ月が過ぎ、長いようで短いGWを過ごして、久々の出社。 あれ、会社に行きたくない。私のやる気はどこに行った？ そんな

adwordsにRLSAという機能があり、これは検索広告向けのリマーケティングだ。 普段よく目にする検索のリスティング広告を、リマーケティングリスト該当者に限定して出稿することができる。 当然だが、気づきを与えるディスプレイ広告に比べて

効果的なWebライティングにはユーザーと検索エンジン両方への対策が必要です。訪れた人が理解しやすい文章にするために、簡潔で解りやすい構造や言葉を意識することが大切です。また、コンピューターに評価されやすいキーワードを適切に配置しましょう。

あなたの将来だからあなたが決める。人生はいつでも決断できる。ただし、決断すべき適切なタイミングは自分しか責任持てない上に、人生に何度も訪れない。 2018年度新入社員の方々 お疲れ様です いかがでしょうか。 思ってた社会人のスタート

退職時に余ってる有給をまとめて申請したら、 「認めないよ」と言われたので労働基準監督署まで行って対応相談したときの経験を書く。 この記事を見てる人は、退職でなくても有給取れなかったり、取りにくい雰囲気で悩んでる人だと思う。結論的には申請はし

ヘリノックスをはじめとするアウトドアチェアが大活躍！暖かくなってきてバーベキューやイベント、フジロックなど夏フェスにも使われる。 筆者は実はキャンプマニアでもないし、アウトドアは苦手だ。ただ、マーケティングの仕事上この手の製品の売れ筋動向

wordpressのテーマ選びで悩んでいる人は多い。 本記事では、SEO対策で最高、最強と謳われる海外のgenesis frameworkについて紹介する。 有料のテーマであり、メリット、デメリットがあるが、なによりも、その他多くの一般

日本国内で乗れる電動アシスト自転車・３ まだまだあります。引き続き海外勢の電動アシスト自転車です。 オルベア「Gain」続いてはスペインのバイクメーカー「Orbea・オルベア」のGainです。 このバイクの特徴は、「教えられない限りは電

日本国内で乗れる電動アシスト自転車・２ 引き続き、スポーツ車を中心に国内で乗れる電動アシスト自転車を紹介していきます。 ミヤタ＋シマノ シマノはかなり以前から、欧米で電動アシストのドライブユニットを展開していました。日本への逆上陸

日本国内で乗れる電動アシスト自転車・１ さていよいよ、日本国内で乗れる電動アシスト自転車の注目株に参りましょう。老舗のヤマハ発動機、パナソニックから見ていきます。 ヤマハ発動機２０１８年モデル ヤマハ発動機は電動アシスト自転車では

続・欧米の電動アシスト自転車 あと３台ほど、欧米の電動アシスト自転車をご紹介します。３台、それぞれにユニークです。ではさっそく。 Outrider USA Horizon前の記事でも少し触れたのですが、これが一番「さすがアメリカ」度が高い

カッコいい！　ユニーク！　欧米の電動アシスト自転車 ちょっとうらやましくなってしまうこともあるかもしれませんが、欧米に見られる電動アシスト自転車の数々を見ていきます。 The Electric Fat Bike“Indiegogo”という

欧米における電動自転車の動向 ここで欧米における電動アシスト自転車の動向をご覧いただきましょう。日本とは電動アシスト自転車に対する法規制が異なるか、あるいはまったくないこともあり、いろいろとおもしろいタイプ、おもしろい利用方法が見られます

自転車IoT化の近未来展望・２ 前の記事に書いたように、高速・大容量・短タイムラグ・同時多端末接続の通信環境は、ＣＰＵもメモリーも持たない端末デバイスによる「ゼロクライアントシステム」の広がりを可能にします。 スマートフォンの時代は終わ

自転車IoT化の近未来展望・１ さて、コミュニケーションライド、サイクルシェアリング、防災自転車といった観点から電動アシスト自転車の動向、そして今後考えられる展開を見てきました。共通するのは「自転車のIoT化」がカギになっている点で、「デ

電動アシスト自転車は災害対策にもうってつけ 残念ながら、日本は地震大国です。2010年の東日本大震災はいまだに記憶に新しいところですし、比較的安全とも言われた九州でも、2016年には熊本群発地震が発生、甚大な被害が生じました。 地震は防

通信会社とレンタル自転車・シェアサイクル 前の記事で取り上げた「自転車のIoT化」に関連付ければ理解できることですが、近年、NTTドコモなど通信会社がレンタル自転車やシェアサイクルの事業に乗り出す動きを見せています。この方向性について、ド

これからの自転車は「スマホ化」を目指すか ――IoT化自転車 「ネットにつなげば異次元の便利さを持たせられる」――いろいろな産業・製品について、最近はこんなトレンドが進んでいます。IoT＝Internet of Things・「モノのイン

リチウムイオン電池の貢献 いきなりワタクシ事で恐縮ですが、趣味で自転車に乗る人間として（ロードレーサーです）、電動アシスト自転車には偏見を持っておりました。 「んなもん、電池が切れたらタダの激重自転車じゃん」……と。 しかし……ここ１

草壁皇子にとって脅威となりうる大津皇子は葬った。ところが、まだ鸕野讃良皇女の戦いは終わらない。草壁皇子は18歳。『日本書紀』の扱いにしたがっても24歳。いずれにせよ、当時の基準ではまったく実務経験が足りていないと見なされる年齢だ。 鸕

わが子・草壁皇子を皇位につけること。それが鸕野讃良皇女の悲願だった。悲願というよりも執念、執念というよりも妄執と言った方があっているかもしれない。そのくらい強く、彼女は草壁皇子の践祚を願っていた。その実現のため、彼女は豪腕を振るうことになる

大海人皇子と鸕野讃良皇女は草壁皇子と忍壁皇子を連れて迅速に吉野に下向したが、ほかの皇子らは大津京に残っている。そのへんも含めて、近江朝廷の状況を一瞥しよう。 大津京の人びと 大海人皇子の長子・高市皇子（たけちのみこ）や大津皇子は

もう少し壬申の乱前後の情勢を整理する。 671年の10月、天智天皇は病床に大海人皇子を呼び出し、次代の大王位を託そうとするが大海人皇子は固辞。同年12月3日、天智天皇崩御。同5日、大友皇子、弘文天皇として即位（？）。 672年6

天武天皇が壬申の乱に勝ったおかげで持統天皇は権力を持てたという話だったが、実は「壬申の乱そのものが、鸕野讃良皇女が首謀者として仕組んだものだった」という説もある。乱の当時、鸕野讃良皇女は27歳。もう立派な大人になっていたし、後年発揮される彼

持統天皇が頭脳明晰で決断力もあり、強いリーダーシップを持つ女性であったことは疑いない。だが、それだけで天武天皇死後の政権運営や革新を成し遂げられたわけではない。天武天皇が壬申の乱で勝利し、近江方についた有力豪族が軒並み没落したことで確立され

万葉と記紀の舞台は関……（以下ほぼ同文） ということで、持統天皇も関西のおばちゃんである。それもタダのおばちゃんではなく、おそらく日本史上最強クラスの豪腕おばちゃんである。額田王も皇極・斉明天皇もなかなか強力だったが、持統天皇はその２

時に中大兄皇子らの抑えも効かぬほど、やりたい放題やりまくった大王2期目の斉明天皇。その晩年にいたる治世の事績には、数々の建築・土木工事にくわえて、数々の外交・外征の実績がある。その最期も、韓半島に派兵する前線司令本部・筑紫朝倉宮においてであ

重祚後、斉明天皇の暴走はとまらない。即位のその年に小墾田宮を造営しようとして中止。板蓋宮が火災にあったため飛鳥川原宮に遷幸。その翌年がすごい。飛鳥岡本宮、吉野宮を立て続けに造営、さらに多武峰にも両槻宮を造り、これにともなって香具山から石上山

孝徳天皇と中大兄皇子の対立の真相は、結局のところよくわからない。よって、いろいろな可能性を考えるだけにとどめておくことにしたい。 さて、654年に孝徳天皇は崩御。同年末の葬儀を経て、翌655年、皇祖母尊が重祚して斉明天皇が即位